Ostatnie wiadomości11
Poradniki / Specyfikacja pojazdów ciężarowych
« Ostatnia wiadomość wysłana przez mati125 dnia Wrzesień 29, 2013, 20:34:35 »Witam. Postanowiłem napisać poradnik, który będzie opisywał samochody ciężarowe i dostawcze z San Andreas, oraz porównam niektóre z nich ze starszym bratem San Andreas, mianowicie z Vice City. No to stratujemy!
Ciągniki siodłowe:
Roadtrain:
Jest to najmocniejszy ciągnik, którym możemy jeździć. Jest potężny, ma masywną budowę i porządnie wykonany przedni zderzak. Jego wadą jest słaby kąt skrętu przedniej osi. Szczególnie polecam go do jazdy po terenach pozamiejskich.
Tanker:
Kolejny ciągnik siodłowy, jednak jest troszkę słabszy od Roadtraina. Natomiast jego zaletą jest bardzo dobra skrętność przednich kół. Ogólnie bardzo dobrze się nim jeździ.
Linerunner:
To już ostatnio samochód z rodziny ciągników siodłowych. Jest najwolniejszy i ma troszkę mało mocy, ale na prawdę polecam tą ciężarówkę! Wyglądem najbardziej odwzorowuje prawdziwą amerykańską ciężarówkę. Jeździ się nim przyjemnie. Osobiście śmigam tylko tym ciągnikiem siodłowym.
Packer:
Zupełna odmiana, a dlaczego? Dlatego, że mamy do czynienia z prawdziwą lawetą
Przód wozu podobny do Lineruunera, możemy unosić i opuszczać górną część lawety.
Jest bardzo pojemny, można upchać samochody na dół jak i na górę. Świetna zabawa.
Flatbed:
Jedna z lepszych ,,sołówek", którymi możemy pojeździć. Cichy, pojemny, 3 osie. Jest to bardzo mocna ciężarówka, nie tylko w terenie, ale również pod względem prędkości.
Na skrzyni możemy zastać ładunek w różnym rozmieszczeniu.
Dft30:
Bardzo ładna ciężarówka, chociaż brakuje jej jednego koła po prawej stronie.
Kabina kierowcy bardzo nowoczesna, skrzynia ładunkowa bez burt, można spokojnie przewozić nawet inne samochody. Bardzo ładny i przyjemny samochód, do jazdy po mieście dalsze trasy.
Cement Truck:
Jak widać na pierwszy rzut oka to zwykły wóz do przewozu betonu.
Gruszka cały czas się kręci, więc mamy pewność, ze beton nam nie zastygnie.
Nadaje się raczej do firm budowlanych i małych przedsiębiorstw.
Tashmaster:
Ciężarówka do wywozu przeróżnych śmieci. Jest dosyć mocna, ale wolna.
Takie wozy używają zazwyczaj firmy sprzątające albo budowlane, bo na budowach jest zawsze pełno śmieci.
Zmieniam nieco rodzaj prezentowanych wozów. Przedstawię Wam teraz rodzinę pojazdów dostawczych. Jedziemy!
Box Ville:
Jest do dosyć duży pojazd dostawczy. Może służyć do przewozu artykułów spożywczych bądź innych lekkich towarów. Silnik nie jest zbyt nowoczesny, ale daje rade.
Benson:
Mały, sprytnie zbudowany dostawczak. Jest bardzo charakterystyczny, ponieważ jego silnik ma identyczny dźwięk jak silnik Roadtraina. Poza tym jest bardzo zwrotny i przyjemnie się nim jeździ.
Mule:
Bardzo podobny do bensona. Na troszkę mniejszą kabinę, ale za to wyższą skrzynię ładunkową.
Rumpo:
Ciekawy samochód dostawczy z napędem na przód. Najważniejsze, ze trzyma się drogi i jest pojemny. Ogólnie bardzo fajny wóz.
Pony:
Przyjemny w prowadzeniu samochodzik. Napęd na tył. Szczególnie polecam dla początkujących kierowców.
Burrito:
Z tym samochodem nie ma żartów ! Uważam, że nim powinni jeździć tylko doświadczeni kierowcy. A dlaczego? Ponieważ jest bardzo szybki. Jeden zły ruch i wpadasz w poślizg.
Tym samochodem po prostu trzeba umieć jeździć!
Yankee:
Ma bardzo dużą skrzynie ładowna, jak na takie mały samochód dostawczy.
Polecam go szczególnie małym firmom, wykonującym usługi przeprowadzek itp.
Skończyliśmy omawiać mniejsze pojazdy dostawcze.
Teraz czas powiedzieć krótko o naczepach, bez których ciągnik siodłowy nie miał by sensu istnieć.
Artict1(kontener pełny):
Naczepa kontenerowa pełna. Jedna z najlepszych naczep uniwersalnego użytku.
Artict2(wywrotka):
Pojemna wywrotka. Świetnie się z nią jeździ w trasy np. do kopalni.
Artict3(kontener skrócony):
Naczepa kontenerowa skrócona. Jeżeli jeździły ładować się na doki w porcie wodnym, to tylko z tą naczepa.
Petrotr(cysterna):
Najzwyklejsza cysterna do przewozu paliwa.
Wszystkie screeny są z jakiejś zagranicznej strony oprócz 4 ostatnich screenów naczep.
OPIS jest w 100 % wykonany przeze mnie i zastrzega sobie prawo do jego kopiowania!
Ciąg dalszy opisywanych pojazdów nastąpi.
Ciągniki siodłowe:
Roadtrain:
Jest to najmocniejszy ciągnik, którym możemy jeździć. Jest potężny, ma masywną budowę i porządnie wykonany przedni zderzak. Jego wadą jest słaby kąt skrętu przedniej osi. Szczególnie polecam go do jazdy po terenach pozamiejskich.
Tanker:
Kolejny ciągnik siodłowy, jednak jest troszkę słabszy od Roadtraina. Natomiast jego zaletą jest bardzo dobra skrętność przednich kół. Ogólnie bardzo dobrze się nim jeździ.
Linerunner:
To już ostatnio samochód z rodziny ciągników siodłowych. Jest najwolniejszy i ma troszkę mało mocy, ale na prawdę polecam tą ciężarówkę! Wyglądem najbardziej odwzorowuje prawdziwą amerykańską ciężarówkę. Jeździ się nim przyjemnie. Osobiście śmigam tylko tym ciągnikiem siodłowym.
Packer:
Zupełna odmiana, a dlaczego? Dlatego, że mamy do czynienia z prawdziwą lawetą
Przód wozu podobny do Lineruunera, możemy unosić i opuszczać górną część lawety.
Jest bardzo pojemny, można upchać samochody na dół jak i na górę. Świetna zabawa.
Flatbed:
Jedna z lepszych ,,sołówek", którymi możemy pojeździć. Cichy, pojemny, 3 osie. Jest to bardzo mocna ciężarówka, nie tylko w terenie, ale również pod względem prędkości.
Na skrzyni możemy zastać ładunek w różnym rozmieszczeniu.
Dft30:
Bardzo ładna ciężarówka, chociaż brakuje jej jednego koła po prawej stronie.
Kabina kierowcy bardzo nowoczesna, skrzynia ładunkowa bez burt, można spokojnie przewozić nawet inne samochody. Bardzo ładny i przyjemny samochód, do jazdy po mieście dalsze trasy.
Cement Truck:
Jak widać na pierwszy rzut oka to zwykły wóz do przewozu betonu.
Gruszka cały czas się kręci, więc mamy pewność, ze beton nam nie zastygnie.
Nadaje się raczej do firm budowlanych i małych przedsiębiorstw.
Tashmaster:
Ciężarówka do wywozu przeróżnych śmieci. Jest dosyć mocna, ale wolna.
Takie wozy używają zazwyczaj firmy sprzątające albo budowlane, bo na budowach jest zawsze pełno śmieci.
Zmieniam nieco rodzaj prezentowanych wozów. Przedstawię Wam teraz rodzinę pojazdów dostawczych. Jedziemy!
Box Ville:
Jest do dosyć duży pojazd dostawczy. Może służyć do przewozu artykułów spożywczych bądź innych lekkich towarów. Silnik nie jest zbyt nowoczesny, ale daje rade.
Benson:
Mały, sprytnie zbudowany dostawczak. Jest bardzo charakterystyczny, ponieważ jego silnik ma identyczny dźwięk jak silnik Roadtraina. Poza tym jest bardzo zwrotny i przyjemnie się nim jeździ.
Mule:
Bardzo podobny do bensona. Na troszkę mniejszą kabinę, ale za to wyższą skrzynię ładunkową.
Rumpo:
Ciekawy samochód dostawczy z napędem na przód. Najważniejsze, ze trzyma się drogi i jest pojemny. Ogólnie bardzo fajny wóz.
Pony:
Przyjemny w prowadzeniu samochodzik. Napęd na tył. Szczególnie polecam dla początkujących kierowców.
Burrito:
Z tym samochodem nie ma żartów ! Uważam, że nim powinni jeździć tylko doświadczeni kierowcy. A dlaczego? Ponieważ jest bardzo szybki. Jeden zły ruch i wpadasz w poślizg.
Tym samochodem po prostu trzeba umieć jeździć!
Yankee:
Ma bardzo dużą skrzynie ładowna, jak na takie mały samochód dostawczy.
Polecam go szczególnie małym firmom, wykonującym usługi przeprowadzek itp.
Skończyliśmy omawiać mniejsze pojazdy dostawcze.
Teraz czas powiedzieć krótko o naczepach, bez których ciągnik siodłowy nie miał by sensu istnieć.
Artict1(kontener pełny):
Naczepa kontenerowa pełna. Jedna z najlepszych naczep uniwersalnego użytku.
Artict2(wywrotka):
Pojemna wywrotka. Świetnie się z nią jeździ w trasy np. do kopalni.
Artict3(kontener skrócony):
Naczepa kontenerowa skrócona. Jeżeli jeździły ładować się na doki w porcie wodnym, to tylko z tą naczepa.
Petrotr(cysterna):
Najzwyklejsza cysterna do przewozu paliwa.
Wszystkie screeny są z jakiejś zagranicznej strony oprócz 4 ostatnich screenów naczep.
OPIS jest w 100 % wykonany przeze mnie i zastrzega sobie prawo do jego kopiowania!
Ciąg dalszy opisywanych pojazdów nastąpi.
